钢是经典的自行车车架材料。 它坚固，便宜且非常适合通过合金和其他化学处理进行改性。 选择框架时，各种钢类型提供了多种选择。 了解基本类型及其特征将帮助您对下一个自行车架做出明智的决定。
高张力
高强度钢（通常缩写为Hi-ten）是自行车车架中最便宜的钢种。 它几乎不含合金，而合金是增加其强度重量比的其他金属，并且是自行车车架中所有钢中最弱的一种。 高十也是自行车车架中使用的最重的钢材。 通常，您会在较旧的公路和山地自行车以及低价的巡洋舰和儿童自行车上找到高强度钢。
Cro-Moly
铬钼合金是一种与铬和钼合金化的钢。 这两种金属的添加使cro钼钢比普通钢更轻，更坚固。 这使自行车制造商可以在保持质量的同时制造出更细的车架管并减轻重量。 Cro-moly用于各种自行车，是第二昂贵的钢制框架材料。 多数几百美元以上的高产量自行车的车架都使用铬钼钢。
备择方案
除了简单的高弹力和高强度外，还有许多钢制自行车车架类型。 独立的框架制造商一直在尝试使用新的合金和热处理来改变钢的特性。 这些替代钢的处理可能有助于增加强度，减轻重量或增加刚度。 而且，许多自行车制造商将材料合并在一帧中。 最常见的组合使用高强度和铬钼钢。 车架使用Cro-moly，前叉和座杆使用高张力。 这在主车架中提供了高强度的铬钼合金，但在强度和重量不太重要的自行车其他部件中使用价格更便宜的Hi-ten轮胎可以降低成本。
连接数
钢框架的组装方式与所使用的钢一样重要。 许多框架焊接在一起，简单，有效并节省了重量。 如果框架未焊接在一起，则它们通过凸耳连接。 接线片是框架的管子滑入的插座。 凸耳更坚固，并提供更多美感，但它们增加了重量。 您也可以考虑对接钢。 对接框架的管子在中间更细，在连接附近更粗。 对接框架旨在在最需要框架的地方增加强度，同时增加最小的重量。
