直到1980年代初，几乎所有成人自行车都具有72条辐条-英国自行车的前轮为32辐，后轮的为40辐，其他国家/地区的每轮36辐。 只有非常昂贵的赛车车轮才使用32个辐条。 在1980年代，制造商开始销售技术含量更高的32辐轮，尽管这些轮通常较弱。 24辐轮是辐条数量减少趋势的延续。
车轮强度问题
32辐轮圈可用于各种自行车，从公路车到山地车再到舒适型自行车。 自行车和制造商的车轮设计有所不同。 24辐轮圈经常出现在赛车，固定档自行车和时尚自行车上。 这样的自行车不会像山地自行车或混合动力自行车那样承受那么多的重量或剧烈的冲击，因此它们不需要那么结实。
车轮重量
辐条较少的车轮不一定重量较轻。 由于轮辐之间的距离较大，因此轮辋必须较重，以保持车轮的强度。 减少辐条数量带来的任何好处都是由于工程技术，而不是辐条数量。 轮辋设计，轮辐设计和使用材料的变化可能会影响车轮重量。 车轮可以使用钢，铝，钛或碳纤维辐条。 钢轮最重，碳纤维最轻。
车轮的空气动力学
一些骑自行车的人更喜欢轮辐较少的车轮，他们认为24辐轮圈的空气动力学性能更好。 更多的辐条可能意味着更多的抗风点。 但是，轮辐数量仅影响车轮的空气动力功能10％。 另一方面，轮辋的深度和形状贡献了车轮空气动力学质量的80％。
辐条张力
24辐轮辐上的辐条比32辐轮辐上的辐条具有更大的张力，因为它们承受的载荷更高。 结果，如果一个辐条断裂或变弱，则其他辐条的负载也成比例地增加。 特别重的人或为差事，旅游或其他目的拖拉重物的人，不应使用32辐轮或24辐轮。 他们应该使用更坚固的36辐轮圈。 双人自行车每个车轮至少需要36个辐条，通常有40到48个辐条。
