磁珠材料
两种轮胎类型之间的主要区别是用于构造轮胎胎圈的材料。 胎圈是覆盖织物的硬质帘线，形成了轮胎的内圆周，并有助于将轮胎固定在轮辋上。 对于常规的自行车轮胎，制造商使用钢丝构造胎圈，从而形成坚固，耐用的胎圈。 折叠轮胎改为使用合成纤维，例如凯夫拉尔纤维（Kevlar），这种纤维同样耐用，但更具弹性。
灵活性
凯夫拉尔的灵活性是折叠自行车轮胎得名的原因。 与普通轮胎的钢珠不同，您可以轻松地将折叠轮胎折叠成紧凑的捆。 虽然这无疑是包装的优势，但制造商最初设计的折叠轮胎是为长途旅行的骑车人设计的，他们在旅途中需要随身携带更多的轮胎。 折叠轮胎比普通自行车轮胎容易包装。
重量
大多数骑自行车的人不会进行长途旅行，但是折叠轮胎具有另一个让骑自行车者欣赏的优点：它们的重量比普通轮胎轻。 减轻自行车上任何部件的重量都会在某种程度上改善您的性能，但是减轻轮胎和车轮的重量会产生更大的效果，因为保持旋转所需的能量。 根据所比较的型号，使用折叠轮胎通常每个轮胎可为您节省约2盎司。
每英寸螺纹
由于减轻了重量，制造商通常会将折叠轮胎作为优质产品进行销售，并且它们通常包括凯夫拉尔胎圈以及其他优质构造特征。 这些功能之一是每英寸的螺纹数（TPI）更高。 自行车轮胎的主体由紧密缠绕在一起的尼龙线组成。 与低TPI轮胎相比，具有更高线密度并因此具有更高TPI的轮胎具有更好的行驶品质。 高质量轮胎的TPI通常为60或更高。 TPI计数通常不提供常规自行车轮胎。
橡胶胶料
制造商经常在折叠轮胎中包括的另一个高级功能是用于轮胎胎面的较软的橡胶混合物。 尽管较普通的胎面更柔软的胎面会磨损，但在大多数表面上它将提供更好的牵引力。 为了抵抗更快的磨损，一些轮胎采用了双复合胎面。 这样的轮胎在轮胎的中心具有规则的胎面胶，在侧面具有较软的胶以在转弯时辅助牵引。 制造商很少提供使用较软橡胶的普通轮胎。
