您可能将“瓦特”一词与灯泡相关联，而不是骑自行车。 但是，这个术语源自苏格兰发明家詹姆斯·瓦特（James Watt），它衡量的是能量转化率，无论它们是由发光的灯丝中的电能产生的，还是腿抽着曲柄将自行车带上山坡，坡道或山口的能量。 更高的瓦数或功率转换是一件好事，因为与其他方法相比，它可以更可靠地证明您的体能提高。
历史
几十年来，骑自行车的人通过观察每小时英里数或心率来衡量他们的表现。 在1990年代，精英骑自行车的人转向以瓦特为单位测量他们的功率输出。 例如，当兰斯·阿姆斯特朗（Lance Armstrong）训练时，他使用一种装置来提供更准确的量度，以准确地显示出他在踏板上施加了多少力。 自1980年代后期以来，包括SRM，Powertap和Ergomo在内的公司都制造了这些设备，这些设备使用微小的量规或在某些情况下使用专用的轮毂来测量曲柄的挠度。 车把计算机显示并存储数据。 克里斯托弗·科赫（Christopher Koch）在《 CIO》杂志上写道，阿姆斯特朗（Armstrong）迷恋功率数据。 一个普通的自行车手可以产生100瓦，而阿姆斯特朗在环法自行车赛的最后一小时可以平均产生400瓦。
意义
科罗拉多大学生物力学教授Jeffrey P. Broker在“高科技自行车”中写道，对精英竞赛的训练需要训练持续时间，强度和频率的适当平衡。 训练强度是最难衡量的变量。 速度是很差的衡量标准，因为它与地形和风有关。 心率提供了一个粗略的衡量标准，但是它们会随着温度，湿度，高度，水合作用，疲劳，咖啡因摄入量和运动时间而变化。
功能
传递到踏板的能量（以瓦特为单位）可以衡量您的工作强度。 测量功率可让您监控训练，表征练习过程，评估空气动力学的光滑度和阻力，并协助起搏。 经纪人指出，瓦特数衡量的是对踏板施加能量的工作量，而不是执行该任务所消耗的全部生理能量。 他写道，骑自行车的人在自行车过程中将化学能转换为机械能的效率大约为21％到24％，因此骑自行车的人以250瓦的能量消耗的代谢能量接近1, 000瓦，即1马力。
好处
赛琳娜·耶格尔（Selene Yeager）在《每个女人的骑行指南》中写道，功率监控的优势在于“瓦特不说谎”。 瓦特数保持精确，与心率不同。 她说，如果您使用标准电路并且平均功率为160瓦，而在您仅管理125瓦之前，您就变得更强大了。 要测量功率，您需要预热并以可以维持的最高功率行驶20分钟。 您可以将该数字降低5％，以达到乳酸阈值功率，这是您可以维持约一个小时的功率。 然后与您的教练一起设置持续时间和瓦数不同的训练区域。
