关于自行车车架，“合金”是指铝合金，除非描述包括另一种材料。 合金是添加了其他元素以改善强度或刚度等性能的金属。 合金车架是自行车世界中相对较新的介绍。 尽管铝制自行车的型号可以追溯到1890年代，但由于批量生产和加入铝制管材的问题，直到1983年，才开始批量生产。
组件
合金框架不会生锈，但会腐蚀。 制造商将铝与包括镁，钛，铁，铜，铬，锌，锰和硅的元素结合在一起，但是这些元素通常只占框架重量的不到10％。 合金元素可以提高强度，耐腐蚀性或接合能力或降低框架生产的成本。
重量
在原始状态下，铝的重量是相同体积的钢的三分之一。 制作精良的合金框架可能比钢框架轻，但并非总是如此。 中高端钢制框架车的重量可能不到25磅，而低端合金制框架的车重量可能为35磅。 潜在的差异部分归因于合金车架的工程要求，当与制造低成本自行车的愿望结合在一起时，所产生的自行车比钢要重。
骑术素质
以与钢架相同的规格制造时，铝的强度是钢的三分之一。 为了弥补这一点，制造商制造的铝管的壁厚和直径均比钢管大。 合金框架具有相同的刚度，而与所使用的合金类型无关。 根据在线自行车信息网站Brightspoke的说法，尽管铝的刚度较低，但它们通常比钢制的车架更坚硬，因为铝制的车架是用更大体积的铝制成的。 根据设计的不同，这种刚度可能会导致行驶过程更艰难或更艰难。
耐用性
尽管钢制框架可能仍会使用数年，但无论其构造样式如何，其合金制框架都比钢制框架更易于承受骑乘应力。 铝制零件（例如，杆，曲柄和车把）通常代替钢制零件用于钢制自行车，以减轻重量并防止生锈。 另外，合金框架比钢框架更难维修，并且在偏远地区可能没有维修设施。
