在公路自行车上看到脚架的景象必定会惹恼自行车纯粹主义者。 自行车作家尤金·斯隆（Eugene A. Sloane）在《》中写道：“赛车手永远不会有任何支架，”他捕捉到了1970年代对支架的势利。 当时或今天在更好的公路自行车上都找不到，脚架增加了重量，并允许强风或过路人撞倒自行车。 “我认为他们没用，”斯隆总结道。
风险性
依靠脚架将自行车保持直立并翻倒可能会导致问题。 斯隆在他的《斯隆全地形自行车全书》中指出，撞倒的自行车可能会损坏其拨链器，制动杆和油漆。 如果在螺栓松开后拧紧支架，则其套筒会挤压并损坏链条，这些链条是从底部支架通向固定后轮的凹口的框架管。 Sloane建议解开支架并将其扔掉。
物理
骑自行车的人希望尽可能轻巧的自行车能够处理路况和爬坡，而又不会造成不必要的空气阻力。 “《自行车骑手圣经》的作者指出，“基本准则是将额外费用减至最低，同时为自行车装备真正有助于安全性，效率和舒适性的物品。” 他们认为，支架的增加重量不会被相应的好处所抵消。 他们还指出，带有焊接脚架的自行车可能会因焊接处的热应力而减弱。
注意事项
尽管对公路自行车的脚架持保守态度，但您可能会有个人偏好在公路自行车上安装脚架。 在添加售后支架时要小心，以免损坏链条，特别是如果您使用铝制或碳纤维自行车架。 还应考虑到，如果自行车被风吹倒，是否比链环朝上小心地放在地面上的可能性更大。 特别是在长途旅行中骑装有载重撑杆的公路自行车时，请小心地将自行车侧放于地面。
