继续前进，公路自行车-混合动力自行车在大城市的通勤中扮演着越来越重要的角色。 混合动力自行车在设计和组件上的一些关键差异使休闲骑手更加舒适。 混合动力自行车上的轮胎几乎总是与公路自行车上的轮胎不同，并且在崎rough的道路，自行车道和避免平坦的道路上装备得更好。 这些轮胎更宽，抓地力更好，并且可以减轻振动，使您的乘坐更加舒适。
轮胎减震
大多数公路自行车和混合动力自行车使用700c的车轮尺寸，非常适合吸收路面上较小的颠簸。 700c车轮的轮胎尺寸是从轮胎的胎圈或内边缘与轮辋的交汇处开始测量的。 700c车轮的胎圈直径为622mm。 公路自行车通常比混合动力自行车具有更薄的轮胎，这由轮胎的宽度来衡量。 混合动力自行车的轮辋将能够容纳比公路自行车更宽的轮胎，并且车架和前叉还将具有更大的车轮和一组挡泥板的空间。
控制
混合动力自行车轮胎设计有特定的胎面，可在路面和越野条件下行驶。 这些轮胎通常以光滑的橡胶中央条带为特征，以在潮湿的路面上提供良好的抓地力，并向轮胎边缘伸出较大的凸耳，以挖出松散的土壤或沙子。 混合动力轮胎上的凸耳可作为松散材料的齿，与公路自行车相比，可增强控制力。 轮胎不一定要放水，因为自行车永远行驶得不够快，无法滑水。 正确充气后，即使是完美光滑的轮胎也能在潮湿条件下提供出色的抓地力。
大表面积
混合动力自行车轮胎比传统的公路自行车轮胎宽得多，这大大改变了自行车的性能。 较宽的轮胎与路面的接触面更大，从而提供了更多的抓地力。 较宽的轮胎还需要较少的气压，并且通过将压力分布在较大的区域上而减少了被压扁的可能性。 较宽的轮胎需要较宽的车架和前叉来容纳它们，还需要较宽的制动器，该制动器可以装在轮胎上以到达轮辋，因此通常无法将混合动力自行车轮胎扔到公路自行车上。
大轮胎，轻骑
混合动力自行车轮胎可以更有效地吸收道路振动，使您的骑行更加舒适。 但是，混合轮胎有一些缺点。 大轮胎的重量也比公路自行车轮胎大得多，这会使自行车难以加速。 接触贴片的增加也会导致更大的电阻。 尽管如此，混合动力自行车并不是为速度而设计的，舒适性和控制性的优势使其成为不希望赢得任何比赛的通勤或休闲骑行者的理想选择。
